Xe máy dựa vào sự tương tác phức tạp của các bộ phận cơ khí và điện để mang lại trải nghiệm đi xe phấn khích. Ẩn trong vỏ động cơ, gần bánh đà quay hoặc cánh quạt, nằm ở một thành phần quan trọng nhưng thường bị bỏ qua:Cuộn dây stator xe máy. Chức năng chính của nó là tạo ra dòng điện xen kẽ khi động cơ đang chạy, hoạt động như một máy phát điện cho hệ thống điện của xe máy. Tìm hiểu cách nó hoạt động vớiTongrunfengdưới.
Cuộn dây stator xe máyCó nhiều cuộn dây đồng. Những cuộn dây này là vết thương cẩn thận xung quanh một lõi sắt nhiều lớp. Chúng được cố định ở một nơi. Họ đi vòng quanh cánh quạt xe máy (hoặc bánh đà), nhưng họ không chạm vào nó.
Rôto được liên kết thẳng với trục khuỷu của động cơ. Nó có nam châm vĩnh cửu mạnh mẽ bên trong. Động cơ chạy, và sau đó trục khuỷu làm cho rôto quay lại.
Rôto quay và nam châm của nó gần vớiCuộn dây stator xe máyCuộn dây đồng của người Viking, những cuộn dây này vẫn đứng yên. Khi điều này xảy ra, một từ trường thay đổi được thực hiện. Từ trường thay đổi này làm cho một dòng điện trong cuộn dây stato. Ý tưởng này đến từ Michael Faraday. Ông là người đã tìm thấy quy tắc cơ bản của cảm ứng điện từ.
Các stato làm cho sức mạnh AC thô. Sức mạnh này sau đó đi đến bộ điều chỉnh/bộ chỉnh lưu của xe máy.
Bộ chỉnh lưu thay đổi công suất AC thành nguồn DC. Pin của xe máy và hầu hết các bộ phận điện của nó cần năng lượng DC để hoạt động.
Bộ điều chỉnh giữ đầu ra điện áp dưới sự kiểm soát. Nếu không có cơ quan quản lý, mọi thứ sẽ khác. Khi tốc độ động cơ (RPM) thay đổi, stator sẽ tạo ra điện áp nhảy xung quanh rất nhiều. Điều này có thể làm tổn thương các thiết bị điện tử tinh tế và làm cho pin được sạc quá nhiều. Bộ điều chỉnh điện áp dừng điều đó. Nó đảm bảo pin và hệ thống điện của xe máy luôn có điện áp ổn định.
Sức mạnh từCuộn dây stator xe máyđược sử dụng theo ba cách chính:
- Sạc pin: Pin cần năng lượng để khởi động xe máy. Nó cũng cần năng lượng để chạy phụ kiện khi động cơ tắt. Sức mạnh này làm nạp năng lượng đó.
- Sức mạnh đánh lửa: Cuộn dây đánh lửa và bugi cần năng lượng để làm việc. Họ cần nó để tạo ra tia lửa chiếu sáng hỗn hợp không khí. Sức mạnh này cho họ những gì họ cần.
- Sức mạnh phụ kiện: Những thứ như đèn (đèn pha, đèn phanh, tín hiệu rẽ), thiết bị, bơm nhiên liệu, bộ điều khiển động cơ và các phụ kiện điện khác đều cần năng lượng. Sức mạnh này cung cấp cho họ.
| Tính năng | Sự miêu tả | Tiêu chuẩn Tongrunfeng |
| Cấu hình pha | Hầu hết các xe máy hiện đại sử dụng thống kê 3 pha để phát điện hiệu quả. | Tiêu chuẩn 3 pha; Các mô hình cụ thể như OEM |
| Điện áp cực đại (AC) | Đầu ra trên mỗi pha đo được tại RPM quy định. | Thay đổi theo mô hình (ví dụ: 50V-100V AC @ 5000 vòng / phút) |
| Kháng cự (ohms) | Đo giữa các pha dẫn pha (lạnh). Giá trị chẩn đoán quan trọng. | Thay đổi theo mô hình (ví dụ: 0,1Ω - 1.0Ω mỗi pha) |
| Kiểm tra cách nhiệt | Sức đề kháng giữa cuộn dây & mặt đất. Phải là vô hạn (> 1mΩ). | Vượt quá 1MΩ @ 500VDC |
| Hoạt động temp. | Phạm vi nhiệt độ hoạt động an toàn liên tục. | -40 ° C đến +180 ° C ( +200 ° C Đỉnh) |
| Khả năng tương thích | Bảo hiểm ứng dụng. | Bảo hiểm rộng rãi cho các thương hiệu lớn của Nhật Bản, EU, Hoa Kỳ |
