Mỗi khi chúng tôi bảo trì xe, chúng tôi cần phải tháo và thay thế một hộp sắt hình trụ trên xe. Đây là những gì chúng tôi gọi làBộ lọc dầu phụ tùng xe máy tùy chỉnh cổ điển, được thay thế cùng với dầu động cơ của xe. Vì vậy, bao lâu thì bộ lọc dầu phụ tùng xe máy tùy chỉnh cổ điển nên được thay thế? Tuổi thọ tối đa của nó là gì? Tôi có thể thay đổi nó bao lâu một lần? Trước khi tìm ra câu hỏi này, trước tiên chúng ta hãy biết về cấu trúc và nguyên tắc làm việc của bộ lọc dầu phụ tùng xe máy tùy chỉnh cổ điển.
Bộ lọc dầu phụ tùng xe máy tùy chỉnh cổ điển ngày nay về cơ bản là tất cả các loại bộ lọc dầu spin này, với một hộp sắt tròn bên ngoài và giấy lọc gấp bên trong. Giấy lọc này là nguyên liệu thô chính của bộ lọc dầu của chúng tôi. Giấy lọc dầu ngày nay được bảo hiểm nhiệt, vì vậy nó có độ cứng và sức mạnh nhất định. Nó không giống như bài báo thông thường của chúng tôi, có thể chịu được áp lực dầu và không dễ biến dạng.
Bộ lọc dầu phụ tùng xe máy tùy chỉnh cổ điển được vặn ở giữa mạch dầu, với chảo dầu bên dưới và động cơ ở trên. Chức năng cơ bản của nó là lọc các mảnh vụn và bụi bẩn trong dầu, cung cấp dầu bôi trơn sạch cho động cơ, giảm hao mòn và tăng tuổi thọ động cơ.
CácBộ lọc dầu phụ tùng xe máy tùy chỉnh cổ điểnCó một đầu vào dầu và một ổ cắm dầu. Dầu trong chảo dầu được bơm vào bộ lọc từ van kiểm tra đầu vào dầu. Dầu bẩn được tiêm ở cạnh của bộ lọc, bên ngoài giấy lọc, sau đó được lọc qua giấy lọc. Dầu sạch được thải ra từ giữa bộ lọc và phun vào từng phần của động cơ.
Đây là một quá trình bình thường, nhưng sẽ có một số trường hợp đặc biệt. Ví dụ, nếu bộ lọc đã được sử dụng trong một thời gian dài, sẽ có quá nhiều mảnh vụn trên giấy lọc của bộ lọc, sẽ chặn các lỗ giấy lọc, điều này sẽ khiến lượng dầu thải giảm, và dầu đi vào động cơ sẽ giảm, sẽ cản trở việc bôi trơn và vận hành động cơ. Tôi nên làm gì?
Trên thực tế, tại thời điểm này, để đảm bảo lượng dầu động cơ được bơm vào động cơ và duy trì áp suất dầu, có một van lò xo ở dưới cùng củaBộ lọc dầu phụ tùng xe máy tùy chỉnh cổ điển, được gọi là van Bypass, sẽ tự động mở, cho phép dầu động cơ chưa được lọc chảy vào từ van dưới cùng này, và hợp nhất với dầu động cơ ở giữa bộ lọc dầu, và bơm vào động cơ với nhau, nhưng tại thời điểm này, dầu động cơ hỗn hợp là dầu động cơ chứa tạp chất.
Bộ lọc dầu này có thể được sử dụng trong bao lâu? Trên thực tế, chất lượng của bộ lọc dầu không phải là vấn đề và giấy lọc sẽ không bị biến dạng do áp suất dầu và ngâm trong một thời gian ngắn. Tuy nhiên, tuổi thọ của bộ lọc dầu chủ yếu được xác định bởi mức độ lọc của nó, chứ không phải chất lượng của chính nó.
Nếu có quá nhiều tạp chất và mỡ trong dầu động cơ, nó sẽ tuân thủ giấy lọc, chặn lỗ lọc và khiến áp suất dầu rơi xuống, do đó dầu động cơ có tạp chất sẽ trực tiếp đi vào động cơ, tương đương với dầu động cơ không được lọc. Trên thực tế, tại thời điểm này, nó đã trong quá trình thay đổi bộ lọc dầu.
Do đó, việc thay thế bộ lọc dầu phụ thuộc vào độ sạch của dầu động cơ. Hãy lấy một ví dụ. Ví dụ: nếu bạn vừa thay thế phần tử dầu và bộ lọc động cơ của chiếc xe của bạn, và bạn đã điều khiển 5.000 km, nhưng bạn không thay đổi dầu động cơ trong quá trình bảo trì, nhưng chỉ thay đổi bộ lọc. Tuy nhiên, lần tới khi bạn thay đổi bộ lọc, nó sẽ dưới 5.000 km. Có lẽ nó sẽ cần phải được thay đổi sau 2.000 km hoặc 3.000 km, bởi vì dầu động cơ cũ chứa nhiều mảnh vụn hơn dầu động cơ mới.
Do đó, trong hầu hết các trường hợp, tuổi thọ của bộ lọc dầu phụ tùng xe máy tùy chỉnh cổ điển là 5.000 km, dành cho dầu động cơ mới. Tuy nhiên, một số bạn bè của chúng tôi có thể lái xe ít hơn, có thể chỉ có 3.000 km trong nửa năm, nhưng tại thời điểm này, dầu động cơ hết hạn và đã đến lúc thay dầu động cơ. Nói chung, chúng tôi cũng sẽ thay đổi bộ lọc dầu với nhau. Do đó, để tóm tắt ở đây, trong hầu hết các trường hợp, bộ lọc được thay đổi cứ sau 5.000 km, nhưng nếu nó không phải là 5.000 km, miễn là dầu động cơ được thay đổi, thìBộ lọc dầu phụ tùng xe máy tùy chỉnh cổ điểnRốt cuộc, được thay thế cùng nhau, nó tốt cho động cơ.
