1. Cách phân biệt chất lượng củatự độngBộ lọc dầu? Nhìn vào sự xuất hiện, sơn không đều, và nó chắc chắn không phải là một yếu tố bộ lọc chất lượng cao khi được chạm vào bằng tay. Nhưng nó không liên quan gì đến màu sắc. Một số bộ lọc máy được phun lớp phủ bột, có màu tối hơn. Nhìn vào giấy lọc. Mật độ của giấy lọc càng cao thì chất lượng càng tốt. Cân nó. Nếu trọng lượng quá nhẹ, vỏ phải hơi mỏng. Nhìn vào sự rõ ràng của phông chữ. Phông chữ trên bề mặt của bộ lọc dầu tự động chất lượng cao là rõ ràng và gọn gàng, với tay nghề tinh tế, không có va chạm và burrs. Nếu nó kém hơn, phông chữ bị mờ, bề mặt thô, sơn không đủ mạnh và dễ bị trầy xước bởi móng tay. Nhìn vào bao bì để xác minh mã chống giả.
2. Chất lượng caotự độngbộ lọc dầuCó bao bì đầy đủ. Bao bì được đánh dấu bằng thương hiệu, mã chống giả và các dấu hiệu khác. Xác minh mã QR trên bao bì để xác minh xem nó có phải là chính hãng không. Nhìn vào giấy lọc. Chất lượng của giấy lọc có liên quan trực tiếp đến hiệu suất của sản phẩm. Giấy lọc tốt có khoảng cách lỗ nhỏ và có thể vượt qua tốt. Dầu bôi trơn động cơ liên tục bị ô nhiễm bởi các chip kim loại, bụi trong không khí và tiền gửi carbon. Trong số đó, các tạp chất nặng được lắng đọng ở dưới cùng của chảo dầu và các tạp chất ánh sáng đi vào bề mặt ma sát với dầu bôi trơn, gây ra sự hao mòn sớm của các bộ phận. Chức năng của bộ lọc dầu tự động là cho phép dầu bôi trơn đi qua bộ lọc để loại bỏ bụi bẩn. Sau khi bộ lọc đã được sử dụng trong một khoảng thời gian nhất định, rất nhiều bụi bẩn sẽ được gắn vào phần tử bộ lọc, do đó, bộ lọc nên được thay thế thường xuyên.
3tự độngBộ lọc dầuvà dầu nên được thay thế cùng một lúc. Điều này có lợi cho việc kéo dài tuổi thọ của động cơ. Một bộ lọc không khí bẩn sẽ ngăn không khí trong lành xâm nhập vào xi lanh, do đó ảnh hưởng đến tỷ lệ pha trộn của không khí và xăng. Theo thử nghiệm, phải mất khoảng 15g không khí để đốt hoàn toàn 1g xăng. Nếu không khí đi vào xi lanh là không đủ, khí hỗn hợp không thể bị đốt cháy hoàn toàn, lãng phí xăng, năng lượng động cơ là không đủ và khí thải chứa nhiều thành phần HC và CO, gây ô nhiễm môi trường.
4. Không khí chắc chắn chứa các tạp chất như bụi, và hàm lượng của nó thay đổi tùy thuộc vào đất, khí hậu và đường bộ địa phương. Theo thử nghiệm, khi một chiếc xe đang lái trên một con đường đất bụi, bộ lọc không khí có thể lọc ra khoảng 0,4 ~ 1,8g bụi cho mỗi 1 mét khối không khí hít vào. Về mặt thành phần hóa học, hầu hết bụi này là silica. Khi chúng đi vào bề mặt ma sát, họ sẽ đâm thủng màng dầu bôi trơn, làm nặng thêm sự hao mòn của xi lanh động cơ và rút ngắn tuổi thọ của động cơ. Khi thay thế một phần tử bộ lọc mới, bạn nên chọn phần tử bộ lọc được cung cấp bởi nhà máy ban đầu và không sử dụng các phần tử bộ lọc kém hơn.
