Có nhiều loạiLốp xe máy, với các thương hiệu khác nhau, rãnh khác nhau và các thông số kỹ thuật khác nhau. Lốp phổ biến như sau
Lốp xe máy nóng chảy nóng: Như tên cho thấy, chúng có nhiệt độ nóng chảy thấp. Nếu chúng được điều khiển hơi mạnh mẽ, chúng sẽ được làm mềm bằng nhiệt và bị thoái hóa, thường được gọi là "phân lốp". Sau khi làm mềm, ma sát của cao su sẽ được tăng lên rất nhiều và độ bám sẽ được cải thiện đáng kể. Những nhược điểm cũng rõ ràng, cuộc sống ngắn ngủi, dễ tiêu thụ và dễ dàng xuyên qua cát và các vật sắc nhọn sau khi làm mềm. "Lốp xe mịn" chủ yếu được sử dụng trên đường đua.
Lốp xe hơi nóng chảy: Xem xét các hạn chế theo dõi của lốp xe nóng, lốp xe tan chảy đã xuất hiện. Semi-Hot-MeltLốp xe máyKết hợp các lợi thế của lốp xe thông thường và lốp xe nóng. Sau khi nhiệt độ lốp tăng lên, nó không chỉ có độ bám mạnh, mà còn đảm bảo đủ độ cứng để ngăn chặn đá và mảnh vụn trên đường đâm vào lốp xe. Mức độ hao mòn cũng được kiểm soát trong phạm vi cho phép. Hầu hết các lốp xe thể thao được đề xuất bởi các nhà sản xuất nói chung là lốp xe tan chảy, cũng được nhiều người bạn xe máy tìm kiếm trên thị trường.
Lốp xuyên tâm: Radial là lốp chân không. Lốp chân không là gì? Lốp chân không là lốp khí nén áp suất thấp không có ống bên trong. Lốp này sử dụng cấu trúc đặc biệt của vành bánh xe và cạnh của lốp để niêm phong không khí trong thân xe. Một lốp chân không tốt rất khó để đâm thủng. Ngay cả khi nó bị đâm thủng bởi một đối tượng nước ngoài, lốp xe sẽ không bị xì hơi ngay lập tức, và cũng rất thuận tiện để sửa chữa sau khi đâm thủng. Một dải cay có thể tự làm điều đó. Lốp chân không có độ đàn hồi tốt và khả năng chống mài mòn, độ bám dính tốt và hiệu suất tản nhiệt, đặc biệt là lốp chân không xuyên tâm hoàn toàn bằng thép. Xuyên tâmLốp xe máyCó các tiêu chuẩn đo lường khác nhau và các phân loại khác nhau, và nhiều phân loại có thể được xen kẽ với nhau. Đường xuyên tâm biểu thị hiệu suất của cấu trúc lốp. Cấu trúc này chủ yếu được sử dụng để phân biệt các lốp thiên vị, lốp hình cong, lốp xe điều chỉnh áp lực, v.v ... Mã quốc tế cho lốp xe xuyên tâm là "R", thường được gọi là "lốp dây". Lốp mưa và lốp xe đầy nắng: Lốp mưa là lốp xe cho những ngày mưa. Loại lốp này được phát triển để thoát nước hiệu quả vào những ngày mưa. Vào những ngày mưa, một lớp phim nước sẽ xuất hiện giữa lốp xe và mặt đường. Sự xuất hiện của bộ phim nước này có thể làm cho độ bám của lốp xe trở nên bằng không. Vì vậy, lốp xe mưa xuất hiện. Các rãnh dày đặc thực sự là một rãnh thoát nước. Thiết kế của rãnh thoát nước chủ yếu dựa trên các thông số xe để thiết kế khối lượng thoát nước mỗi giây. Tham số chung của lốp mưa là có bao nhiêu L/s. Sau đó, lốp mưa tương ứng là lốp xe nắng. Lòng lốp nắng ít hơn lốp mưa, thường được gọi là lốp khô. Cả hai đều có công thức cao su khác nhau. Việc mua lốp xe với độ cứng khác nhau sẽ tuân theo các thông số kỹ thuật của nhà máy ban đầu để mua và thay thế. Tất cả đều được điều chỉnh, không càng rộng càng tốt. Hiệu suất và lốp của lốp cũng nên được chọn theo kịch bản sử dụng của riêng bạn. Ví dụ, nếu bạn thường lái xe trên những con đường lầy lội, những ngọn núi, đường không trải nhựa hoặc thậm chí là những con đường tuyết, bạn nên chọn lốp xe hoặc lốp xe ngoài đường với các rãnh sâu để tạo điều kiện cho việc xả nước và mảnh vụn trong khi làm việc để đạt được độ bám cao.
Một cách khác để xác định tuổi thọ là nhìn vào dấu trang củaLốp xe máy. Thời gian an toàn hiệu quả của lốp xe là 3-5 năm từ nhà máy. Nếu nó vượt quá giai đoạn này, ngay cả khi lốp không được sử dụng, nó cần phải được thay thế vì nó sẽ già đi.
